Een onderscheidend silhouet maakt de nieuwe Defender direct herkenbaar, met minimale overhangen voor en achter, die uitstekende aan- en afloophoeken bieden. De ontwerpers van Land Rover bedachten de vertrouwde karaktertrekken van Defender voor de 21e eeuw, waardoor de nieuwe 4×4 een doelgerichte, rechtopstaande houding en ‘Alpine’ ruitjes in het dak kreeg, terwijl de zijdelings scharnierende kofferdeur en het extern gemonteerde reservewiel behouden blijven. Zo is het origineel meteen herkenbaar. De nieuwe Defender werd aanvankelijk gelanceerd met de wielbasis ’90’ en ‘110’. Sinds het voorjaar van 2022 vervoegt de Defender 130 het gamma, met tot 8 volwaardige zitplaatsen. Meer dan ruimte genoeg voor gedeeld avontuur!

De uitgeklede persoonlijkheid van de originele Defender werd in het interieur geïntegreerd, waarbij structurele elementen en bevestigingen die meestal aan het zicht zijn onttrokken, blootgelegd zijn, met de nadruk op eenvoud en bruikbaarheid. Innovatieve functies zijn onder meer een op het dashboard gemonteerde versnellingspook om plaats te bieden aan een optioneel centraal gelegenheidszitje, om zo voorin drie zitplaatsen te bieden zoals op de vroegere Land Rovers. Op die manier biedt de Defender 110 vijf, zes of zelfs 5+2 zitplaatsen, met een laadruimte achter de tot 1.075 liter achter de tweede zitrij, en tot zelfs 2.380 liter wanneer de zetels worden neergeklapt. De Defender 90 kan tot zes inzittenden herbergen in een voertuig met de lengte van een compacte familie-hatchback. De Defender 130 ten slotte biedt tot 8 volwaardige zitplaatsen in het interieur.

 

De nieuwe architectuur van Land Rover, bestand tegen extremen, is gebaseerd op een lichtgewicht aluminium monocoque constructie om de stijfste carrosseriestructuur te creëren die Land Rover ooit geproduceerd heeft. Deze structuur is drie keer stijver dan traditionele body-on-frame-ontwerpen, en biedt een perfecte basis voor de integratie van volledig onafhankelijke pneumatische of spiraalgeveerde ophanging. Het concept  ondersteunt bovendien de nieuwste geëlektrificeerde aandrijflijnen.

De nieuwe Defender heeft meer dan 62.000 tests ondergaan voor technische validatie, terwijl het chassis en de carrosseriearchitectuur zijn ontworpen om de ‘Extreme Event Test Procedure’ van Land Rover te weerstaan – herhaalde en aanhoudende impacts, die verder gaan dan de gangbare normen voor traditionele SUV’s en personenauto’s. Tijdens ontwikkelingstests hebben prototypemodellen meer dan 1,2 miljoen kilometer afgelegd in enkele van de zwaarste omgevingen op aarde, variërend van de 50°C hitte van de woestijn en de -40°C koude van het Noordpoolgebied tot hoogten van meer dan 3.000 meter in de Rocky Mountains in Colorado.

 

Het configureerbare Terrain Response systeem maakt zijn debuut op de nieuwe Defender, waardoor ervaren off-roaders individuele voertuiginstellingen kunnen afstemmen op de omstandigheden, terwijl onervaren bestuurders het systeem de meest voor het terrein geschikte voertuiginstellingen kunnen laten detecteren, met behulp van de intelligente Auto-functie. In combinatie met een uitzonderlijke off-roadgeometrie (aan- en afloophoek, overschrijdingshoek, bodemvrijheid en doorwaaddiepte tot maar liefst 900 mm), staat de Defender paraat om de meest extreme omstandigheden moeiteloos het hoofd te bieden.

Op het droge helpt de geavanceerde ClearSight Ground View-technologie van Land Rover bestuurders om optimaal te profiteren van de allesoverheersende mogelijkheden van de Defender door de zone die meestal verborgen is onder het motorcompartiment, op het centrale touchscreen te tonen. Als gevolg hiervan herdefinieert de nieuwe Defender zijn waaier aan mogelijkheden, voor nog meer off-road robuustheid en on-road comfort. Hij kan drukke stadsstraten even moeiteloos doorkruisen als hij bergen kan beklimmen, woestijnen kan oversteken en temperaturen onder het vriespunt kan trotseren. De zorgvuldig afgestemde wendbaarheid levert zowel een lonende rit als eersteklas langeafstandscomfort op alle terreinen.

De nieuwe Defender is even technologisch geavanceerd als duurzaam en introduceert het nieuwe Pivi Pro infotainmentsysteem van Jaguar Land Rover. Het touchscreen van de nieuwste generatie is intuïtiever, gebruiksvriendelijker en vereist minder ingangen om vaak gebruikte taken uit te voeren, terwijl het ‘always-on’ ontwerp garant staat voor een quasi onmiddellijke respons.

Nick Rogers, Executive Director, Product Engineering, Jaguar Land Rover, zei: “We hebben de Defender’s verbluffende mogelijkheden en minimalistische, functionele interieur omarmd om het icoon voor de 21ste eeuw opnieuw uit te vinden. De nieuwe Defender geeft ons de vrij spel om dingen anders te doen, om de grenzen te verleggen naar het ondenkbare, zonder ooit het karakter en de authenticiteit van het origineel concept te verliezen. Vanaf het begin hadden we een absolute obsessie met functionaliteit aan de vingertoppen, van het kiezen van de juiste materialen tot state-of-the-art connectiviteit. Het resultaat is niet alleen de meest capabele Land Rover ooit gemaakt, maar ook een echt comfortabel, modern voertuig waar mensen dol op zullen zijn.”

De nieuwe Defender is beschikbaar in drie koetswerkvarianten: 90, 110, 130, met verschillende motoren (zie hoger) en in verschillende uitvoeringen: S, SE, HSE, X-Dynamic SE en HSE, XS Edition, X, V8 en V8 Carpathian Edition. Stuk voor stuk kunnen deze modellen bovendien gepersonaliseerd worden met een gamma speciaal voor de Defender ontwikkelde accessoires dat nog nooit zo uitgebreid was. Zo zijn er onder meer een op afstand bediende Winch, een daktent en -ladder, een opblaasbare waterdichte luifel, en ook klassiekere accessoires zoals trekhaken en dakdraagsystemen. 

Explorer Pack

Adventure Pack

Country Pack

Urban Pack